12月28日，景驰科技宣布其全球总部落户黄埔区广州开发区。
景驰科技开创者兼CEO王劲宣布，明年全年将量产500-1000辆无人驾驶车，在广州开发区内进行正常的状态运营。
在和广州开发区的签约仪式结束后，王劲同意了凤凰网科技的采访。
王劲的前东家百度自然是王劲绕不过去的话题。
上周五，百度以侵犯商业秘密为由，将王劲及景驰诉至北京常识产权法院。
王劲说：这件事是不少大众媒体告诉我的，我没收到任何法院传票与信息，大家目前专心研发无人驾驶，不期望打口水仗。
关于百度指控其丢失了办公电脑和打印机一事，王劲表示：我归还了当时用的仅有些一台电脑，也归还了仅有些两台打印机，都有证据、有签字。
至于那台（丢失的）打印机，已经损毁并报废3年；（丢失的）电脑出了问题，也已报废了2年。
打印机去什么地方了？不是一个高级副总裁（应该关心的问题）。
王劲称，最后一天辞职的时候，他还由于这两个已经报废的设施赔了318块钱，不然百度不让辞职，我真的非常冤。
王劲一直是一个心直口快的人，但近期变得小心了很多。
他说：近期一段时间我常常想，你既然投身这个事情，就要忍人所不可以忍。
作为非典型的60后创业人士，他谈起无人驾驶极具感染力。
王劲自称创业不是为了赚钱、为了存活，而是期望把我们的常识和经验用在无人驾驶这个大国必争的产业上，中国不可以在这件事上落后，这是国家的机会，产业的机会，不止是企业的机会。
当然，在这个兵家必争的行业里，要想胜出并困难。
而速度，将成为重点。
王劲怎么样让景驰跑得更快？请听他的讲述。
（以下内容由专访王劲的速记编辑形成）无人驾驶是一件利国利民的事情，我这辈子必须要在中国把它做成，这是我很坚定的信念。
生活到了这个阶段，我已经无需为存活赚钱了。
虽然外面不少人如此那样讲，但我不在乎。
我在上家公司做AI，做云数据，做云计算，做移动，一点点积累。
终于有一天，我学到的常识和经验可以在无人驾驶这个要紧的产业机会上给中国带来帮助，但假如人才散了，这个事就成不了。
我（在百度）坚守了很长时间，左拦右挡让大伙不要跑，想帮中国留下这支出色的、没挑战者的无人车团队，但发目前这个环境里我没机会成功。
我只有自己创造一个机会，才能把无人驾驶做成。
这是我做景驰科技的初衷。
以前在百度，我出差坐头等舱，目前坐经济舱，你了解做计算机的颈椎都不太好，有时睡着了会疼醒。
由俭入奢易、由奢入俭难，这是人的通病，我也不例外。
创业的劳动强度和做职业经理人是有本质不同的，再加上你们看到了，我的历程还和普通创业人士不太一样。
我真的没想到（会被老东家起诉），但我感觉应该有如此的心理强度来承受大风大浪。
近期一段时间我常常想，你既然投身这个事情，就要忍人所不可以忍。
我以前是一个不喜欢忍的人，由于做技术出身的人都如此。
大家的团队规模目前在百人上下，今天和广州开发区的合作落地了，下面就要开始大规模招人。
2018年大家的团队人数应该会翻几倍。
将来景驰会有多少人？我也说不清，我当年去Google的时候Google只有几千人，目前是几万人；我去百度的时候百度也不到1万人，我离开的时候有4万多人。
无人驾驶是一个非常大的产业，大家要决定参与到什么环节来做什么事。
我想说的是，无人驾驶不靠人多势众，而是靠人才，需要顶尖的科学家、顶尖的工程师，把这类人聚合到一块，你就能跑得最快。
这支团队不是追随我，而是追随事业，我只不过景驰的小股东，不是老板。
我离开大家美国的办公室，可以好几个星期不需要回去，大家的联合开创者在那里，无需我操心。
某种意义上，我才是打工仔。
大家是集体领导，工作方法很灵活，可以说没步骤，大伙互合适合。
真的好的团队不是靠步骤，而是靠默契、靠一同的目的。
今天亮相的无人驾驶车有12辆，大家为何投入这么大？你可以想想，对于无人驾驶什么非常重要？除去人以外，就是数据量和数据水平。
数据量跟车的数目有关，数据水平跟路况的复杂度有关。
所以，无人车车队的大小，其实从某种角度反映了无人车团队的技术实力。
无人驾驶继续进步，我觉得最大的困难就是推向市场的速度。
2015年我在全球第一个说要在五年内量产无人车，当时不少人说我是疯子，公司内部和外部的人都有。
年初有19家主流企业都在说：2020年要达成无人驾驶。
无人驾驶是有国界的，全世界现在只有美中德日四个国家有机会，哪个先做出来哪个就拥有巨大的机会。
所以，中国不可以在这件事上落后，这是国家的机会，产业的机会，不止是企业的机会。
景驰科技需要全球的人才，需要更多的产业伙伴，一块儿塑造无人车。
我期望自己能更有魔力一点，来吸引更多的人投身于这个事业。
单单中国天天死于交通事故的人数就超越500人，无人驾驶早一天到来，就能多救500个人。
所以大家不计本钱，要用最快的速度往前冲。
现在国内无人驾驶还在起步阶段，大伙远未到角逐关系，中国的无人驾驶需要合纵连横，一同努力。
